About this opportunity
Bluecrew lists this Bli ROV-pilot opportunity in town of norway, Wisconsin. Review the employer’s description below for duties, qualifications and application requirements.
Job description
ROV-piloter styrer avanserte undervannsfarkoster som inspiserer, vedlikeholder og reparerer infrastruktur pa havbunnen. En teknologidrevet karriere i skjaeringspunktet mellom offshore og subsea.
ROV-pilot: Opererer fjernstyrte undervannsfarkoster (ROV) for inspeksjon, vedlikehold og reparasjon av subsea-infrastruktur. Lonn: 600 000 - 1 200 000+ kr. Krever teknisk bakgrunn og IMCA-godkjent ROV-kurs . Bluecrew er et bemanningsbyraa for maritim rekruttering og formidler ROV-piloter til offshore, havvind og subsea-prosjekter.
I praksis sitter ROV-piloten foran flere skjermer med joysticker og kontrollpaneler, og navigerer ROV-en gjennom komplekse undervannsomgivelser. Oppgavene varierer fra visuell inspeksjon med kamera og sonar, til avanserte operasjoner som sveising, kutting, bolting og manipulering med robotarmer.
Utover selve piloteringen er ROV-piloten ansvarlig for vedlikehold og reparasjon av ROV-systemet. Dette inkluderer hydraulikk, elektronikk, kameraer, sensorer og navigasjonsutstyr. En god ROV-pilot maa vaere like dyktig med skrutrekkeren som med joysticken.
ROV-piloter jobber i team, vanligvis to piloter per skift, og samarbeider tett med prosjektledere, surveyoerer og offshore-mannskap. Kommunikasjon og presisjon er avgjoeerende, spesielt ved operasjoner naer kritisk infrastruktur.
Typisk arbeidsdag
Briefing med prosjektleder og survey
Utsetting og navigasjon av ROV
Vedlikehold og reparasjon av ROV
Rapportering og dokumentasjon
Bruk av manipulatorarmer for sveising, kutting, bolting og montering under vann. Krever presisjon og avansert haandtering.
Vedlikehold av ROV
Daglig og periodisk vedlikehold av ROV-systemet: hydraulikk, elektronikk, kameraer, propeller og navigasjonssensorer.
Survey og kartlegging
Foere ROV-logger, operasjonsrapporter og vedlikeholdshistorikk. Bidra til prosjektrapportering og kvalitetssikring.
Hvordan bli ROV-pilot i Norge?
Steg-for-steg veien fra teknisk bakgrunn til sertifisert ROV-pilot. Typisk 2-4 ar, avhengig av erfaring og muligheter.
Teknisk grunnlag
IMCA-godkjent kurs pa 4-12 uker. Dekker pilotferdigheter, navigasjon, hydraulikk, elektronikk og vedlikehold.
Offshore sikkerhetskurs
BOSIET/HUET, helseerklaering for offshore, og eventuelt H2S-kurs. Obligatorisk for alt offshore-arbeid.
Foerste offshore-oppdrag under veiledning. Bygger loggboektimer og praktisk erfaring med ulike ROV-systemer.
Etter tilstrekkelig logget tid og positivt supervisor-review oppnar du full sertifisering som ROV Pilot/Technician.
Spesialisering og Class I
Avanseer til Supervisor (Class I), spesialiser deg pa Work Class, survey, eller ga inn i prosjektledelse.
ROV-pilot i ulike sektorer
Subsea konstruksjon 850k - 1,2M+ 4/4 Work Class (tung) Hoey
Survey og kartlegging 700k - 1,0M 4/4 eller 2/4 Observation / AUV Moderat
IMCA (International Marine Contractors Association) sin ROV Competence Scheme er bransjestandarden for sertifisering. Skjemaet har tre nivaer: Trainee, Pilot/Technician (Class II) og Supervisor (Class I). Hvert niva krever dokumentert loggboektid og vurdering fra sertifisert supervisor.
Kursene tilbys av spesialiserte skoler, mange i Aberdeen (Skottland) som er verdens subsea-hovedstad. Noen norske aktoeerer tilbyr ogsa opplaering, spesielt knyttet til spesifikke ROV-systemer brukt i Nordsjoeen.
BOSIET/HUET - Offshore sikkerhetskurs
Systemspesifikke kurs (Schilling, Kystdesign etc.)
Karriereveien som ROV-pilot
Teknisk grunnlag innen elektro, hydraulikk eller automasjon
Kurs + foerste offshore-oppdrag under veiledning
Overordnet ansvar for ROV-avdeling, budsjett og strategi
ROV-bransjen er i rask utvikling, og nye muligheter oppstar kontinuerlig:
Havvind: Inspeksjon og vedlikehold av fundamenter, kabler og turbiner under vann. Nordsjoeen og globalt.
Akvakultur: Undervanns inspeksjon av oppdrettsanlegg, notvasking og miljoeovervaakning.
Dekommisjonering: Fjerning av utrangerte olje- og gassinstallasjoner. Stort marked i Nordsjoeen.
Det finnes ingen formell hoyere utdanning spesifikt for ROV-piloter i Norge, men de fleste starter med en teknisk bakgrunn innen elektro, automasjon, hydraulikk eller mekanikk. Deretter tar man ROV-pilotkurs via IMCA-godkjente skoler som Rovtech (Aberdeen), Subsea 7 Academy eller tilsvarende. Kurset gir praktisk opplaering i ROV-operasjon, navigasjon og vedlikehold. Mange kommer ogsa fra Sjoeforsvaret eller har bakgrunn som dykkere.
IMCA ROV Competence Scheme er den viktigste sertifiseringen og har tre nivaer: Trainee, Pilot/Technician (Class II) og Supervisor (Class I). I tillegg kreves offshore sikkerhetskurs (BOSIET/HUET), gyldig helseerklaering for offshore-arbeid, og ofte spesialkurs for det aktuelle ROV-systemet. Mange arbeidsgivere krever ogsa hydraulikk-sertifisering og erfaring med spesifikke merker som Schilling, Kystdesign eller Forum.
ROV-piloter jobber vanligvis offshore med rotasjonsordninger som 2/4 (to uker pa, fire uker fri), 4/4 eller 4/8. Arbeidet skjer fra kontrollrommet pa fartoeyet, typisk med 12-timers skift. Miljoet er teknisk avansert med flere skjermer, joysticker og kontrollpaneler. Det krever konsentrasjon over lange perioder, da operasjonene kan vare i mange timer. Mellom operasjoner inkluderer arbeidet vedlikehold, reparasjoner og klargjoring av ROV-systemet.
Ja, etterspoerselen etter kvalifiserte ROV-piloter er hoey og stigende. Havvind-utbygging i Nordsjoen og globalt driver betydelig vekst i subsea inspeksjon og vedlikehold. I tillegg oker behovet for ROV-operatoerer innen akvakultur (undervanns inspeksjon av oppdrettsanlegg), subsea konstruksjon, og dekompresjon av gamle olje- og gassinstallasjoner. Bransjen rapporterer mangel pa erfarne piloter, saerlig med supervisor-kompetanse.
#J-18808-Ljbffr
Who can apply
Review the original listing for work authorization, qualifications and employer requirements.